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BHTRANS aponta soluções para o transporte público em Congresso

Investimentos em mobilidade urbana, com Transporte Rápido por Ônibus, prepara capital mineira para Copa de 2014

O presidente da Empresa de Transportes e Trânsito de Belo Horizonte (BHTRANS), Ramon Victor Cesar, ao participar do 17° Congresso Brasileiro de Transporte e Trânsito que termina nesta sexta-feira (2 de outubro) em Curitiba (PR), afirmou que Belo Horizonte está se preparando para a Copa do Mundo de 2014 e um dos principais projetos de mobilidade urbana para a realização do evento, o BRT (Bus Rapid Transit), o Transporte Rápido por Ônibus da avenida Antônio Carlos, deverá ter concluída sua fase de licitação em outubro próximo e ser concluído em nove meses, tendo início de implantação ainda no segundo semestre de 2010.

O Transporte Rápido por Ônibus será implantado nas avenidas Antônio Carlos e Pedro I, a principal via de acesso ao complexo Mineirão-Mineirinho, com 27 quilômetros de extensão e com 25 mil passageiros hora/sentido. A avenida, que passa por obras de alargamento e deverá ficar pronta em abril de 2010, terá uma pista exclusiva para ônibus. O segundo corredor importante de acesso ao estádio, com 15 mil passageiros hora/sentido, é formado pelas avenidas Pedro II e Carlos Luz, onde serão operados ônibus articulados numa faixa exclusiva no canteiro central. Outros corredores que terão melhorias e faixas exclusivas para ônibus serão as avenidas Amazonas, Cristiano Machado e Senhora do Carmo, num total de 60 quilômetros de vias.

Transporte Rápido por Ônibus

Para o presidente da BHTRANS, Ramon Victor Cesar, o alargamento das avenidas Antônio Carlos e Pedro I, na região norte da cidade, cria uma oportunidade ímpar para a implantação do BRT de alta capacidade, no principal eixo de desenvolvimento da região metropolitana de Belo Horizonte. O transporte será operado com ônibus articulados em pista exclusiva central, com uma velocidade média de 25 quilômetros por hora. Nesse corredor serão criadas cinco estações de integração com serviço pré-pago, diminuindo o tempo de embarque, que será no nível das estações, e aumentando o conforto dos usuários.

Nas avenidas Pedro II/Carlos Luz, com 12 quilômetros de extensão e 15 mil passageiros hora/sentido, o BRT será operado com ônibus articulados em faixa exclusiva no canteiro central, com duas grandes estações de integração. Mesmo sendo em faixa exclusiva, os ônibus poderão fazer ultrapassagens nas estações intermediárias. No hipercentro, serão feitas adequações para a entrada dos ônibus do sistema BRT e a área passará por um tratamento que permitira o embarque e desembarque em nível. As travessias e calçadas para pedestres também receberão tratamento especial.

Sistema Inteligente de Transporte Coletivo - Sitbus

Também dentro da preparação da Copa do Mundo de 2014, a implantação do sistema inteligente de transporte coletivo (Sitbus) é um compromisso contratual dos quatros consórcios concessionários. O Sitbus vai aprimorar a gestão, o controle e a operação do transporte coletivo por ônibus e gerar informações por tempo real para a BHTRANS, concessionários e, em especial, para os usuários. O resultado esperado é melhorar a avaliação do serviço passando de 12% de ótimo/bom aferido em novembro de 2008, para 50% ótimo/bom em dezembro de 2012. O Sitbus vai disponibilizar informações aos usuários através da Internet, telefone e novos dispositivos, além de prestar informações online para os usuários nos pontos de embarque e desembarque

Congresso Brasileiro de Transporte e Trânsito

O 17º Congresso Brasileiro de Transporte e Trânsito debate a importância do setor para a redução do impacto da crise da economia brasileira, trazendo ao público as suas reivindicações. Em primeiro lugar, coloca a retomada do investimento na expansão das redes de transporte público nas cidades brasileiras como condição básica para mudar a matriz da mobilidade, visando a redução da dependência do petróleo e de seus efeitos negativos, em poluição e consumo de energia, provocados pelo uso intensivo dos carros e motocicletas.

A ampliação em infraestrutura das redes de transporte público, assim como a tecnologia para a sua gestão inteligente, a integração entre a operação de redes de transporte público e gestão de trânsito, instalação de centrais inteligentes de controle e monitoramento dos espaços de circulação de pedestres e veículos. Essas ações, além de serem geradoras de emprego, propiciam condições para o deslocamento diário dos trabalhadores dos demais setores da economia.

Além disso, o Brasil precisa se preparar para sediar a Copa do Mundo de 2014 e isto não apenas no que se refere à implantação de instalações esportivas. A realização desse evento desafia a capacidade de receber turistas e torcedores em 2014. E, passado o evento, ele deve deixar uma herança permanente de melhoria das condições de mobilidade urbana nas cidades sedes dos jogos,

Participam do congresso, que termina amanhã em Curitiba, prefeitos, secretários de transporte e trânsito, operadores públicos e privados, empresários, consultores, dirigentes sindicais e patronais, acadêmicos e lideranças comunitárias. O congresso contou também com uma grande participação de técnicos da BHTRANS nas sessões técnicas e especiais como sobre o tema “Centrais de Controle e Monitoramento – a tecnologia a serviço da mobilidade urbana”, apresentada por Fernando Pessoa, seguida de um debate. O objetivo de todos nesse encontro é apontar rumos para a mobilidade urbana e defender um PAC da mobilidade direcionado às cidades-sedes dos jogos de 2014, que terá efeitos nacionais e permitirá sair da crise com uma oportunidade para a melhoria da mobilidade urbana nas capitais do país.

Fonte: Afonso Melo, Assessoria de Comunicação e Marketing da BHTRANS, 01/10/2009.

Imagem: Eduardo Amorim