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Mais mobilidade para Belo Horizonte

BHTRANS homologa veículo com adaptações para transportar pessoas com mobilidade reduzida

A partir de outubro, devem rodar em Belo Horizonte os primeiros modelos de táxi especiais para cadeirantes. O veículo escolhido pela Empresa de Transportes e Trânsito de Belo Horizonte (BHTRANS) para atender pessoas com deficiências tem 20 encomendas para instalação dos equipamentos necessários para o transporte de pessoas com mobilidade reduzida. Mas, antes disso, os motoristas precisam passar por treinamento, com duração de quatro horas, sobre como lidar com um portador de deficiência e manusear o sistema. Numa operação de cinco minutos para embarque, a porta se abre e são acesas as luzes do pisca-alerta. O elevador desce e sobe em aproximadamente dois minutos e, em seguida, são feitas as acomodações do passageiro. Terminada a operação, começa a viagem.

Visando facilitar o embarque e desembarque de passageiros, a BHTRANS estuda liberar o entra e sai de pessoas nas portas de garagens, a pedido do Sindicato Intermunicipal dos Condutores Autônomos de Veículos Rodoviários, Taxistas e Transportes Rodoviário Autônomos de Bens de Minas Gerais (Sincavir). Mas, por enquanto, a operação deve ser feita nas vagas especiais. Segundo o diretor de Atendimento e Informação da BHTRANS, Cássio Almeida, o embarque do passageiro leva cerca de cinco minutos e, por isso, não é possível estacionar em qualquer lugar, sendo necessário dispor de mais tempo e, claro, mais cuidados com a pessoa transportada.

O veículo homologado pela BHTRANS é o Fiat Doblò ELX com diversas adaptações. O condutor pode trabalhar normalmente com outros passageiros e terá a vantagem de poder levar aqueles que têm a cadeira de rodas. Em vez de espaço para sete passageiros, o automóvel comporta apenas três, além do cadeirante. No espaço destinado à cadeira de rodas, o banco dobrável é encolhido para atender o deficiente. O teto do veículo é suspenso em cerca de 50 centímetros e o piso feito com material de compensado naval e antichamas. Para garantir estabilidade, o cinto de segurança e os trilhos para a cadeira resistem a 250 quilos, cada, ou seja, até 1 tonelada os quatro juntos. Além disso, um cinto de três pontas entrelaçado à pessoa e um encosto de cabeça servem para reforçar a segurança.

O custo da instalação da aparelhagem é de cerca de R$ 36 mil, mas, numa parceria com a Fiat, é possível comprar o veículo com acréscimo de apenas R$ 10 mil. Segundo o presidente do Sincavir, Dirceu Efigênio Reis, atualmente, o transporte de cadeirantes é feito de forma precária e muitos condutores são obrigados a recusar os passageiros, por causa da instalação de cilindros de gás no porta-malas do veículo. “Com esses carros, será possível garantir mais conforto a essas pessoas e demonstra preocupação com portadores de mobilidade reduzida”, afirma.

Fonte: Pedro Rocha Franco, Estado de Minas, 12/08/2009.

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