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Ônibus híbrido é alternativa ecologicamente correta

Agrale e Siemens testam protótipo de ônibus movido a diesel e energia elétrica para o transporte urbano

O apelo crescente por alternativas ecologicamente corretas para o transporte urbano uniu a Agrale e a Siemens no desenvolvimento de um ônibus híbrido, movido a diesel e energia elétrica. O veículo acabou de ser testado durante um mês nas ruas de Santiago, no Chile, e pode reduzir as emissões de dióxido de carbono e o consumo de combustível em até 30% em comparação com os modelos convencionais, disse o diretor comercial da Agrale, Flávio Crosa. “Estamos nos preparando para uma demanda que vai crescer no futuro”, comentou. Crosa não quis arriscar potencial de vendas para o novo modelo, mas além do Chile, que vem adotando normas rigorosas contra a poluição provocada pelo sistema de transporte, ele vê boas oportunidades em grandes cidades do Brasil, México, Panamá e Argentina, onde a empresa mantém uma unidade industrial.

Conforme Crosa, o projeto iniciou há um ano e meio e a Agrale desenvolveu o chassi para o veículo, enquanto a Siemens incorporou componentes como baterias, motores elétricos e ultracapacitores. O motor diesel utilizado é da Cummins e a carroceria foi produzida pela Marcopolo. O executivo não revelou o montante investido. O ônibus híbrido utiliza dois motores elétricos que são alimentados com a energia liberada quando o veículo é freado ou desacelerado. Eles entram em funcionamento automaticamente, substituindo o motor a diesel, depois que o veículo fica cinco segundos parado, explicou o gerente de marketing da empresa, Ubirajara Chori. Quando o nível de energia acumulada cai, o motor convencional volta a operar.

Segundo Crosa, o modelo possui mais tecnologia embarcada e terá preço final maior do que os ônibus a diesel. Ele não informou de quanto seria a diferença, já que até agora apenas um protótipo foi produzido, mas explicou que a incorporação do veículo às frotas das empresas de transporte urbano também vai depender de medidas de estímulo dos governos. “Os governos terão de oferecer algumas vantagens como linhas de financiamento específicas, subsídios tarifários ou a ampliação do período de vida útil dos veículos”. De acordo com ele, após teste no Chile, acompanhado por autoridades municipais e federais das áreas de transporte e meio ambiente, o ônibus será apresentado em Buenos Aires dia 10 de dezembro.

Fonte: Valor Econômico – Porto Alegre, 18/11/2009.